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      1. 【榆林發電機出租】柴油發電機組供油不足或不供的詳細診斷與排除方法

        時間:2021-06-22點擊次數:64

        1、低壓油路的影響


        (1)油路的影響由低壓油路的組成可知,低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等,油路須暢通。如果油路中有機械雜質堵塞或油管彎癟,使油路不暢通造成供油不足,甚至不供油。


        低壓油路是在密閉的條件下進行工作的,如果低壓油路中有泄漏現象,就會引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,會將氣 體吸入低壓油路中,低壓油路真空度下降而影響泵油量。隨著吸入的氣體越多,泵油量越少,甚至不泵油。在膜片泵的壓油段(膜片泵至噴油泵)有泄漏,會使輸入 噴油泵的燃油泄漏到油路外,輸入噴油泵的油量不足,甚至不供油。


        限壓閥關閉不嚴時,使油路中的燃油回油量增大,于是輸入噴油泵的燃油減少而造成供油不足。


        (2)膜片泵的影響膜片泵的作用是:將燃油箱的燃油吸出,并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是:發動機內偏心輪*動膜片泵的搖臂驅動膜片作上下拱 曲而使容積變化。當油泵的泵油腔由小變大時吸油,由大變小時向外壓油。油泵膜片上下反復拱曲時間過久易產生疲勞裂紋,嚴重時破裂,于是隨著膜片失效的程度 而供油量相應減少,甚至不供油。


        2、噴油泵的影響


        由噴油泵的結構和工作原理可知,噴油泵應按發動機的工作順序,定時、定量、定壓供給噴油器燃油。噴油泵的組成主要由驅動機構、二次葉片泵式輸油泵、高壓泵 頭、供油量調節機構和供油提前角自動調節機構等組成。如果發動機出現燃油不足甚至不供油故障時,可按它的組成和各組成部分的作用去分析判斷故障原因所在。


        (1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來接受膜片式輸油泵輸送來的柴油,并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔,如果葉片式輸油泵自然老化,泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。


        此外,在低壓油路中設有調壓閥,如果調壓閥調整不當或閥關閉不嚴,也會影響供油量。


        (2)油量調節器機構的影響噴油泵油量調節機構是用來調整噴油量的。其調整原理是:操縱加速操縱桿,通過一系列的傳動,使油量調節滑套在 分配轉子的軸上沿軸向滑移,靠近分配套筒時,供油量增大。反之,放松加速踏板時,油量控制滑套便與上述相反的方向遠離分配套筒,供油量減小。油量控 制滑套與分配轉子軸發生軸向和周向相對滑移,必然產生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉子的配合間隙是靠燃油來潤滑,雖然燃油經過過濾,但小于過濾芯孔的 機械雜質還是會隨燃油流入此間隙中,形成磨料磨損。當油量控制滑套與分配轉子配合間隙過大時,即會漏出噴油泵腔的燃油,從而影響了供油量。當滑套油量調節 機構的機件或油量控制滑套被機械性的卡滯在供油量小的位置,甚至不供油的位置,就會出現燃料供給系供油不足,其至不供油。另外,電磁斷油閥是用來接通或斷 開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是:在起動發動機時,打開點火開關鑰匙的同時,接通電磁斷油閥磁場線圈的電路,電磁閥得電產生吸 力,克服彈簧的彈力吸動閥芯離開閥座而接通油路,當斷電時,電磁閥失電吸力消失,閥芯在彈簧的作用下,彈簧伸張推動閥芯落座關閉油路,如果電磁閥線圈損壞 或電磁閥的電路發生故障性的斷路,電磁閥不產生吸力,而油路切斷,則不供油。


        停油操縱桿是用來停止供油的,以使發動機熄火。如果停裝置被機械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態,則燃料供給會供油不足,甚至不供油。


        (3)增壓補償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據發動機增壓壓力的大小,自動加大或減少各缸的供油量,以提高發動機的功率和燃料的經濟性。


        發動機不工作時,膜片在彈簧的作用下向上拱曲至**,并帶著閥芯上移至**位置,閥芯的斜面*動補償杠桿使油量控制的張力杠桿順時針轉動,并通過起動杠桿使油量控制滑套左移,以停止供油。


        當發動機工作時,增壓補償器在發動機增壓的壓力作用下,與上述的動作相反,以增加供油量。如果增壓補償器膜片破裂或增壓管道漏氣,均會使增壓補償器出現了如上述的減少供油或停止供油現象。


        (4)高壓泵頭的影響高壓泵頭的用途是:提高燃油壓力,供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機構有關外,還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉子行程有關。若高壓泵頭密封不良,噴油泵供油量會隨著密封不良的程度相應不足。


        噴油泵分配轉子回位機構的作用是:使凸輪盤與分配轉子一起轉動,轉過凸峰后,在回位機構彈簧的作用下回位。如果回位機構的彈簧疲勞或折斷,均會影響分配轉子的供油行程。于是,影響了噴油泵的供油量,即表現為供油不足,甚至不供油。


        診斷與排除診斷故障時,以先易后難、先外后內的原則進行。


        ①如果發動機正在工作時,出現的供油不足或不供油。外觀檢查低壓油路是否有漏油現象。如果有漏油現象,便是故障所在,應有針對性地地排除漏油。


        ②如果發動機工作時良好,熄滅火后再起動卻很困難。觀察熄火裝置,是否仍在停油位置,如果是,便是故障所在,可將其扳回供油位置,并查明熄火裝置不能自動回位的原因,然后予以排除。


        ③如果發動機是突然熄火,可檢查油箱是否有油。若油箱內的油用完,應添加;如果油箱有油,應再檢查電磁斷油閥。其檢查方法是:用一導線(取代原導線一端) 搭接電源,另一端搭接電磁斷油閥火線接柱,若發動機能發動,說明電磁斷油閥導線斷路,否則,多數是由于電磁斷油閥線圈損壞,應更換新件。


        ④檢查增壓補償器時,從發動機進氣管上拆下增壓補償器管,一邊用嘴向管內吹氣,一邊起動發動機。如果發動機能起動,說明增壓裝置壓力過小,應予以排除。如 果向增壓補償器管內吹氣有漏氣現象,說明氣管漏氣或膜片破裂,證明它是引起供油量減小或不供油的故障所在。應進而查明情況并進行排除。


        檢查低壓油路或排除低壓油路空氣


        ①將噴油泵低壓進油管接頭松開并用手泵油,若不出油,便是低泵油路有堵塞或漏氣,應進而檢查濾清器或其他地方是否堵塞或漏氣,查明后予以排除。


        ②用扳手松開燃油濾清器上的回油管并用手泵油,若能看見回油量大,說明溢流閥關閉不嚴是引起供油不足的故障所在,應進而查明關閉不嚴的原因并予以排除。


        ③抽出機油尺,檢查機油液面高度和品質。如果機油液面高度增加或機油品質變差,同時發動機也起動困難,表明多是膜片輸油泵的膜片破裂,應拆下膜片泵更換膜片。


        (6)擰下分配套的螺塞,用手堵塞住螺孔,撬動發動機飛輪轉動,若手感壓力很小或不明顯,便多是油量控制滑套處于停油位置,應拆解噴泉油泵查明,并予以排除。


        如果有條件,也可采用置換法去查找故障。將有懷疑的部件拆下,然后更換好的部件。若故障排除,便是原因所在。


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